Core Intercooler för lokomotiv

Avgasgasen från lokomotivdieselmotorn driver turbinen i avgassturboladdaren för att rotera med hög hastighet, och kompressorns impeller koaxial med turbinen komprimerar den inhalerade luften och släpper sedan ut den. Temperaturen på tryckluften ökar, och den höga temperaturluften i förbränningskammaren kommer att minska lufttätheten och syreinnehållet, vilket påverkar motorns förbränningseffektivitet, men kan också öka risken för detonering. Interkylarens roll är att kyla ner den höga temperaturluften som komprimeras av turbinen till ett rimligt intervall, öka lufttätheten, så att luftkvaliteten i cylindern ökar och följer följaktligen mängden bränsle som injiceras och helt förbränning, vilket förbättrar motorkraften och bränsleekonomin.

Rören och fenorna hos interkylaren är vanligtvis gjorda av material med god värmeledningsförmåga, såsom koppar, aluminium, etc. Koppar har utmärkt värmeledningsförmåga. Koppar har utmärkt värmeledningsförmåga, men kostnaden är hög och vikten är stor; Aluminium har fördelarna med lätt vikt, relativt låga kostnader och god korrosionsbeständighet, vilket kan minska den totala vikten av loket samtidigt som värmeavledningsprestanda säkerställer.
På grund av det begränsade utrymmet inuti lokomotivet måste utformningen av interkylaren vara kompakt för att passa in i det begränsade installationsutrymmet, och samtidigt för att säkerställa att det passar in mellan den och andra komponenter utan att påverka lokomotivets totala struktur och prestanda.