Hur man återvinner spillvärme från fartygsmotorer
Marina dieselmotorer kastar bort massiv värme via tre huvudvägar: hög-avgas, varmt vatten och varm smörjolja. Ett komplett system för spillvärmeåtervinning (WHR) fångar upp värme från alla tre källorna och återanvänder den för uppvärmning ombord, elproduktion och processuppvärmning.
Vi levererar komplett stödjande värmeöverföringsutrustning för fartygsspillvärmeprojekt:
Avgaserspillvärmeåtervinningsvärmeväxlare/ spillvärme pannkärnbuntar
Jacket vattenåtervinning skal & rör värmeväxlare
Smörjolja spillvärmeväxlare
Färskvattenförvärmare & ångvärmeväxlare
Anpassade plattvärmeväxlare för kompakt maskinrumslayout
Tre huvudsakliga spillvärmekällor från fartygsmotorer
(1) Avgasspillvärme (högsta energipotential)
Huvudmotorns avgaser når 250–400 grader efter turboladdaren, vilket bär den största andelen spillvärme.
(2) Jacka Kylning färskvatten spillvärme
Jackets vatten rinner 70–90 grader, stabil låg-till-medeltemperaturvärmekälla.
(3) Smörjolja spillvärme
Motoroljan bibehåller 50–70 graders kontinuerlig spillvärmeeffekt.
Lösning 1: Avgaspanna för spillvärme (används mest på havs-fartyg)
Installera en skal-och-avgaspanna efter huvudmotorns turboladdare. Het rökgas passerar över rörbuntar fyllda med matarvatten för att generera mättad ånga. Återanvändningsscenarier:
Värm eldningsolja, tung eldningsolja (HFO) och slamolja i tankvärmeslingor
Tillföra ånga för tappvarmvatten, pentry och kabinuppvärmning
Driv ångturbingenerator för extra kraftgenerering för att minska generatorns drifttimmar
Mata färskvattendestillatörer för att producera dricks- och servicevatten VRCOOLER anpassar korrosionsskyddande avgasvärmeväxlare med CuNi90/10 eller rostfria stålrör för att motstå svavelsyrakorrosion från rökgaskondensering.
Lösning 2: Jacket Fresh Water Heat Heat Recovery System
Jackets vatten bär stabil medeltemperatur-av spillvärme. En sekundär platt- eller skal- och rörvärmeväxlare överför värme till en sluten värmekrets. Typiska applikationer:
Upprätthåll konstant temperatur på lagringstankar för tunga bränslen utan pannånga
Förvärm huvudmotorns mantelvatten under förankringsberedskap (byt ut elektriska förvärmare)
Värm färskvatten för besättningens dagliga liv
Tillför värme till fartygets luftkonditioneringsförvärmningsslingor Detta system minskar avsevärt ångförbrukningen från spillvärmepannor och minskar startfrekvensen för hjälppannan.
Lösning 3: Smörjolja spillvärmeåtervinning
Motorns smörjoljekylare avger konstant spillvärme. En extra värmeväxlare återvinner smörjoljevärme för uppvärmningsbehov vid låga-temperaturer:
Liten bränsletank spåruppvärmning
Förvärmning av inloppet kylvatten
Hjälpledningsskydd mot frysning-i kalla sjövägar
Lösning 4: Combined Organic Rankine Cycle (ORC) Hög-energiproduktion (stora fartyg)
För containerfartyg, bulkfartyg och tankfartyg med stora huvudmotorer: kombinera avgas + mantelvatten dubbla värmekällor för att driva en ORC spillvärmekraftenhet. Låg-organisk arbetsvätska absorberar återvunnen värme för att expandera och driva en generator, vilket producerar extra el ombord. Denna teknik sänker avsevärt den dagliga bränsleförbränningen för extra generatorer och förbättrar fartygets CII-klassificering.
Lösning 5: Integrerat förvärmningssystem för kallstartsåterställning
Återvinn lagrad spillvärme från jackets vattenlagringstankar för att förvärma standby-huvudmotorer under lång förtöjning. Eliminerar kontinuerlig drift av elektriska varmvattenberedare och minskar slöseri med hjälpkraft.
Som en tillverkare av marina värmeväxlare för global export, erbjuder VRCOOLER skräddarsydd design, ritningsbekräftelse och komplett teknisk vägledning för omvandling av spillvärme från fartyg och nya WHR-system för skeppsbyggnad. Vi levererar stabila,-långlivade värmeåtervinningskylare till varv, fartygsägare och marinteknikföretag över hela Mellanöstern, Sydostasien, Europa och Amerika.
Kontakta vårt ingenjörsteam för tekniska lösningar och offerter för spillvärmeåtervinning av värmeväxlare via vår officiella e-post: [email protected]
