Vilka är de två typerna av kylare i fartyg?

Vilka är de två typerna av kylare i fartyg?

De två primära typerna av marina värmeväxlare använde ombord på fartyg i den maritima industrin är platta och skal och rör.

Tallriksvärmeväxlare
Plattvärmeväxlare består av en serie tunna, korrugerade metallplattor som är klämda ihop. Dessa plattor har kanaler genom vilka vätskorna flyter. Korrugeringarna på plattorna ökar den tillgängliga ytan för värmeöverföring och främjar också turbulens i vätskeflödet. Denna turbulens hjälper till mer effektiv värmeöverföring eftersom den minskar gränsskiktets tjocklek runt plattorna.
Fördelar:
De har en hög värmeöverföringseffektivitet på grund av den stora ytan som tillhandahålls av plattorna. I ett fartygs centrala kylsystem kan till exempel en plattvärmeväxlare snabbt överföra värme mellan den färska vatten med låg temperatur (FW - LT) och havsvattenkylsystemet.
De är relativt kompakta i storlek jämfört med skal- och - rörvärmeväxlare. Detta är fördelaktigt för fartyg där rymden ofta är till en premium. Den kompakta designen möjliggör enklare installation och integration i fartygets befintliga system.
Platta värmeväxlare är också enklare att rengöra och underhålla. Plattorna kan separeras, vilket möjliggör visuell inspektion och rengöring av ytorna. Detta är viktigt eftersom med tiden kan insättningar som skala, biofouling eller skräp samlas på värmeöverföringsytorna och minska växlarens effektivitet.
Nackdelar:
Plattvärmeväxlare har en lägre trycktolerans jämfört med skal- och - rörvärmeväxlare. De tunna plattorna är mer mottagliga för skador från högtrycksförhållanden. I ett skeppssystem, om det finns en plötslig tryckspik, kan plattorna varpa eller till och med spricka, vilket leder till kylvätskeläckage och systemfel.
De är inte lämpliga för hantering av mycket viskösa vätskor. Viskösa vätskor har ett högre motstånd mot flödet genom de smala kanalerna mellan plattorna, vilket kan leda till minskade flödeshastigheter och ineffektiv värmeöverföring.

Shell - och - rörvärmeväxlare
Skal - och - rörvärmeväxlare har ett cylindriskt skal som innehåller ett bunt rör. En vätska rinner genom rören, medan den andra vätskan rinner runt rören i skalet. Rören är vanligtvis gjorda av metall och är utformade för att motstå höga tryck. Rörens ändar är tätade i rörark, som skiljer rörets sidovätskor.
Fördelar:
De har en högtrycktolerans, vilket gör dem lämpliga för applikationer där vätskorna är vid höga tryck. I ett fartygs framdrivningssystem, till exempel, där högtrycksång eller andra högtrycksvätskor kan vara involverade i värmeprocessen, skal- och - rörvärmeväxlare kan hantera trycket utan risken för strukturella skador.
Skal- och - rörvärmeväxlare kan hantera ett brett spektrum av vätskeviskositeter. Den relativt stora diametern på rören möjliggör bättre flöde av viskösa vätskor jämfört med de smala kanalerna i plattvärmeväxlare.
De är mer hållbara i hårda marina miljöer. De tjocka väggarna och den robusta skalstrukturen kan motstå vibrationerna, chocken och frätande effekterna av havsvatten och andra ämnen som finns på fartyg mer effektivt än plattvärmeväxlare.
Nackdelar:
De har en lägre värme -överföringseffektivitet per enhetsvolym jämfört med plattvärmeväxlare. Utformningen av skal- och - rörbytaren, med rören och skalet, ger inte så mycket ytarea för värmeöverföring som de nära åtskilda, korrugerade plattorna i en plattvärmeväxlare. Som ett resultat kan en större skal- och - rörvärmeväxlare behövas för att uppnå samma värme - överföringshastighet som en plattvärmeväxlare.
Skal - och - rörvärmeväxlare är svårare att rengöra och underhålla. Rören är ofta svåra att komma åt för inspektion och rengöring, och de inre ytorna på rören kan ackumuleras avlagringar över tid, vilket minskar värmeförändringseffektiviteten. Dessutom, om ett rör läcker, kan det vara mer utmanande att identifiera och reparera läckan jämfört med en plattvärmeväxlare.